дек 11, 2010 | 16:12

Речное судоходство в России до 1917 года было развито, да и в СССР по рекам перевозились большие объемы грузов. Вырос на Иртыше и помню 80-е годы. Речные суда шли один за другим. В Омской области в 19 веке купцы приобретали пароходы на паях, у каждого крупного купца было 1-2 судна. Известно, что существовал проект, чтобы сибирские реки соединить каналами, чтобы получилась сеть и только строительство трансиба помешало его реализации. Видимо это было бы экономические целесообразно (даже не смотря на сезонность), так как районы крайнего севера сейчас осваиваются. Беседовал с представителем одно нефтедобывающей компании. Комплектующие везут на машинах в зимнее время, но больше появляется потребность к весне и часть грузов перевозят даже с помощью воздушного транспорта(!). Речной же транспорт — это большая доступность и значительная экономия, так как перевозка по воде — самая дешевая. Этим преимуществом пользовался еще Александр Македонский. Таким образом, игнорирование речного транспорта — это беспечная расточительность.