Профиль » Публикация

Аннотация Приводятся и анализируются результаты экспериментального исследования процесса разгона автомобиля с учётом активной управляющей роли водителя. Формулируются некоторые выводы об особенностях процесса разгона, в частности, о линейном возрастании скорости, постоянном ускорении и уровне подачи топлива в пределах каждой передачи, преимущественном использовании режимов с неполной подачей топлива и переключении передач при частоте вращения коленчатого вала двигателя ниже номинальной. Учёт этих обстоятельств в тягово-динамическом расчёте позволит более адекватно оценивать динамические качества проектируемого автомобиля.